1月13日，伴随着吊装指挥工一声哨声，南京高淳环湖线花山大桥主墩最后一片钢箱梁吊装成功，为下一步主桥拱塔合龙奠定基础。

环湖线为南京市重点工程，其中花山大桥主桥结构外形特殊，主塔采用“心”形索塔造型，“四拱一塔”结构类型在国内比较罕见。环湖线全长9.818公里，桥梁段全长2.322公里。目前已完成东引桥、东跨湖桥、西引桥箱梁架设，正在架设西跨湖桥箱梁和拱塔安装，此次完成的是主墩段全长250米的桥面钢箱梁架设。

据南京高淳环湖线项目部相关负责人介绍，由于钢箱梁截面形式复杂，拼装精度高，线型控制难，项目部全程利用高精度全站仪，采用相对坐标和绝对坐标双控测量、对比复核的方法，控制钢箱梁拼装平面位置。

“为确保钢箱梁架设安全有序进行，高淳区交通运输局超前谋划，多次召开技术研讨会，优化施工方案，对施工过程中关键工序、关键部位落实到每个岗位，最大限度管控安全风险，有序完成主墩最后一片钢箱梁吊装工作。”南京市高淳区交通运输局调研员孙珊忠说。

在主墩上方，即是桥梁标志性的“心形”拱塔，拱塔高度达83.2米，由巨大的钢结构一段段拼接而成，在空中形成一个弧形。42段钢结构已拼接34段，从远处看，既像一个“心”形，又像一面风帆，预计2月初将实现主塔合龙。

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今年竣工通车后，环湖线将成为高淳区固城湖南部最重要的交通要道；同时，通过把固城湖西侧水慢城和东侧蒋山、花山等串景成线，形成完整的环湖旅游路线，而“心”形结构的花山大桥将成为这条线上的网红地标。