为积极应对疫情对交通重点工程建设的影响，2月中旬以来，高淳区交通运输局在严把疫情防控的基础上，提前谋划、抢抓前期工作，有序推进交通重点项目复工复产。

继2月23日高淳区环湖线花山大桥项目工地率先实现复工后，3月4日，该项目主桥38#墩右幅承台顺利封底完成，历时6小时，此次承台顺利封底为项目总体施工奠定了坚实的基础。

据了解，花山大桥主桥设计为“扬帆起航”斜拉桥，采用主跨100+50+100m的单柱式拱塔钢箱梁斜拉桥，其“四拱一塔”桥梁结构类型是国内首创。主塔采用斜靠式“心”型拱塔结构，主梁采用分离式双箱PK断面钢箱梁。花山大桥主桥下部结构主墩承台（37#～38#）共4个，承台顶贴近河床设计，承台尺寸为15.2×16.2×4.5m（横桥向×顺桥向×厚度）。

“高淳环湖线项目复工后，我们项目部按照高标准严要求，进一步细化施工组织，在做好疫情防控基础上合理安排人员及机械设备，力争尽早追回滞后的施工进度，确保高淳环湖线花山大桥主体工程项目工期不受影响。”中铁四局南京市高淳区环湖线项目部书记吕森介绍。

高淳区环湖线（花山大桥及两侧接线）工程，项目位于高淳区南部，以桥梁形式跨越固城湖，该项目按照一级公路兼城市主干路标准建设，全长14.02公里，其中桥长约2.5公里，建成后是固城湖南侧最重要的交通和景观通道，有利于完善区域路网布局、提升路网运行效率。   （宋端平 黄志峰）