高淳与安徽省宣城市宣州区接壤，高淳城区到宣州区狸桥镇的距离不到20公里。近年来，随着高淳社会经济的快速发展，来淳工作、经商、置业的狸桥人越来越多，两地交流日益频繁。近日，“高淳—狸桥”省际农村客运班线正式转成公交化运营，实施2-5元阶梯票价。12月12日，我们坐上狸高1路公交车，往返两地进行了体验，听乘客畅聊心声，感受这条公交线路为“双城生活”带来的便捷。

【时间】12月12日9:25

【地点】高淳枢纽站

连续几天，市民王珏都掐着时间点出现在了高淳枢纽站的公交车站台，稍作等待后，她坐上了这趟开往安徽狸桥的公交车。王珏的老家是安徽宣州，为了让孩子在高淳上学，2018年，王珏一家在高淳买了房落了户。由此，她也开启了自己的“双城记”。

车外，带着彻骨寒意的冬雨扑打着车窗，但公交车里空调十足，暖意洋洋。这辆“高淳—狸桥”的毗邻公交1路，取代了原来的农村客运车辆，于11月30日开通，采用的是新能源电车。车厢内宽敞明亮，座椅干净整洁，行驶途中平稳舒适，而且到站准时准点，乘客们纷纷叫好。

该线路支持投币、微信、支付宝、市民卡等多种支付方式，实行2-5元的阶梯票价收费，优待群体可享受相应的票价优惠政策。

狸高1路公交线路全长约28公里，沿途有跨地区共建的企业厂房，也有一衣带水的同名村庄。每到一个站点，都有乘客上下车，上班、出游、购物、就医的不在少数。

城市公交，既与城市形象息息相关，又与民生福祉紧密相连。目前，我区稳定运营区域内53条公交班线，基本上形成了区镇村三级公交网络，实现了行政村100%覆盖、自然村70%以上的覆盖面，公交站点达到了500米之内全覆盖的要求。

作为南京的南大门，高淳主动对接和服务长三角一体化发展、南京都市圈发展建设，2018年以来，陆续开通了高淳至乌溪、高淳至湖阳等省际毗邻班线，这不仅拉近高淳与安徽接壤地区的距离，更密切了南京主城区与安徽当涂、宣州的联系。

【时间】12月12日10:25

【地点】狸桥政府广场站

途经22个站点，近55分钟的行驶，王珏到达了目的地。站台上已有不少市民正翘首以待，有和王珏一样每天奔波在高淳宣州两地的“双城族”，也有享受跨省游的“自由行”。

除了乘客们，司机冯玉年的感触也是十分深刻。从原本的农村客运，到现在的毗邻公交，冯玉年在这条路线上“奔跑”了近十年。冯玉年说，随着人们生活水平的提高，私家车越来越多，但无法取代这条公交线路的存在。

小小毗邻公交折射出的是南京都市圈的“大融合”，也承载着南京都市圈“圈”来的满满获得感、幸福感和安全感。

如果说机场、高铁等，犹如城市群、都市圈的主动脉，那毗邻公交就好比毛细血管。这些毛细血管分散于全域、城乡的人和物汇聚到大动脉，促进城乡、区域之间的流通和区域一体化发展，发挥着出行打通“最后一公里”的作用。近年来，高淳毗邻公交的发展，充分发挥了“小公交、大服务”的作用，不仅让两地居民的出行质量和出行安全得到了保障，更提高了大家的幸福感和满意度。

（记者：魏淳、孔阳婷，通讯员：高璇，编辑：张俐颖）